Folkeladeren

Folkeladeren er en av ti ladestasjoner for elbil som er vurdert i NAFs test av hjemmeladere.

Folkeladeren er liten og lett, og er av testens billigste alternativer. Men du får ikke mye for pengene. Den lar deg lade med inntil 18A, som gir 4,1 kW. Dermed skiller den seg t ut fra de andre ladestasjonene på markedet, som ofte enten reklamerer med vesentlige høyere effekt ved å lade med enten 16A eller 32A.

Vi har tatt en prat med testens jury, bestående av Bjørn Nyland, erfaren elbilist og tester elbiler profesjonelt, Jan Tore Gjøby, elektroingeniør og NAFs rådgiver på lading, og Richard Kampenhaug, utdannet elektriker og driver eget konsulentselskap.

Richard Kampenhaug pakker Folkeladeren ut av esken. Han er kjent med Folkeladeren fra før, og av erfaring sier han at laderen selges som et rimelig alternativ for de som kun vil ha et alternativ til å lade i husholdnings-kontakten (schuko-kontakten).

– Den ser rett og slett hjemmelaget ut, sier Bjørn Nyland.

Det første juryen påpeker er at det følger med lite informasjon om ladeboksen i esken, og det mangler samsvarserklæring.

– Det følger med lite dokumentasjon, som gjør at en elektriker i så fall vil bruke lang tid på å montere den opp, sier jurymedlem Kampenhaug.

– I tillegg er det et par ting jeg ikke liker ved boksen. Det er for eksempel ekstremt lange skruer på dekselet, som gjør at elektrikeren bruker unødvendig lang tid på å sette opp boksen. Tetningslisten er allerede løs. I tillegg er det trangt mellom koblingene, som gjør at ledningene ligger i spenn og bøyes, legger han til.

Folkeladeren er en av to elbilladere som mangler låsmekanisme for å låse ladekabelen under lading.

– Låsmekanismen er en av to viktige sikkerhetsbarrierer for å unngå at ladekabelen trekkes ut under lading. Det vil oppstå en lysbue som ødelegger kontakten hvis kabelen trekkes ut med strømmen på. Det vil over tid slite på laderen og forårsake varmegang, forklarer Jan Tore Gjøby.

I e-post svarer Folkeladeren på vår kritikk om manglende låsmekanisme at dette ikke var et krav når ladestasjonen ble utviklet i 2015, og at ny ladestasjon nå er under utvikling. Vi er selvsagt positive at ny ladestasjon er under utvikling og at denne skal oppfylle alle krav som stilles. Imidlertid plikter alle leverandører å oppdatere sine produkter når nye krav kommer. Det er helt klart at Folkeladere mangler en vesentlig sikkerhetsfunksjon og ikke har det sikkerhetsnivået som lovverket krever.

NAF mener at ladestasjonen burde vært trukket fra markedet eller oppgradert.