Nye biler lader fortsatt på bare 50 kW

Vinterens test bærer preg av store sprik i hva produsenter satser på av effekt under hurtiglading. De fleste nyhetene som har kommet på markedet siden sommerens ladetest, lader med CCS og lover effekt over 100 kW. Når det er sagt, så er det overraskende mange nyheter som ikke lader med mer enn 50 kW, i tillegg til to biler som lader på CHAdeMO-plugg.

Lading om vinteren går saktere enn på sommeren, selv også i denne testen, som ble gjennomført senere på året (mars) og i milde vintertemperaturer nærmere 0 grader.

Vinterens ladetest understreker igjen hvorfor du som kjøper skal følge mer med på hva produsenten lover av ladetid, enn effekten de lokker med.

Reklamene omtaler ladehastighet på ulike måter. Noen merker oppgir ladetid fra 0 til 80 prosent, noen fra 10 til 80 prosent, noen fra 30 til 80 prosent, mens andre ikke sier hvilken intervall ladetiden gjelder for.

Hvor raskt du får ladet bilen, altså hvor mange kilowatt batteriet blir ladet med, avhenger av mange faktorer. Lader du rett etter at du har begynt å kjøre mens batteriet fortsatt er kaldt? Har du mye eller lite strøm igjen når du plugger i? Er det kaldt ute, eller en varm sommerdag?

Denne ladetesten viser at selv om du kjører og lader etter alle kunstens regler, kan det fortsatt være vanskelig å oppnå tiden og effekten produsenten lover.

Hvor langt kan du egentlig kjøre etter å ha ladet i 25 minutter ? Vi har regnet på hvor mange kilometer du kan kjøre basert på ladekurven vi har målt for hver enkelt bil og forbruket vi registrerte i vinterens rekkeviddetest. Denne oversikten lar deg sammenligne bilenes ladeegenskaper.

Tesla Model 3 er fortsatt bilen på markedet som troner på toppen i denne sammenligningen. Det er fordi Model 3 både lader raskt, men også har veldig lavt forbruk. Du kan kjøre hele 360 kilometer med Model 3 etter 25 minutters lading.