Peugeot E-3008
E-3008 er den elektriske utgaven av Peugeot sin 3008. Produsenten selv kaller bilen en "fastback-SUV" og modellen er den første modellen laget på den splitter nye STLA Medium plattformen.
El Prix sommer 2024
Startpris
Ikke oppgitt
Rekkevidde
Ikke oppgitt
Forbruk / 100 km
Ikke oppgitt
Drivhjul
Ikke oppgitt
Egenvekt uten fører
Ikke oppgitt
Bagasjerom
Ikke oppgitt
Nyttelast
Ikke oppgitt
Tilhengervekt
Utilgjengelig
STLA Medium plattformen gir rom for å det meste man kan tenke seg å gjøre med moderne elbilder. Den tilbyr større biler, firehjulsdrift, høy ytelse og effektivitet, samt en rekkevidde på opptil 700 kilometer.
E-3008 kommer i tre utgaver, med en batterikapasitet som spenner fra 73 kWh til 98 kWh og dermed en maksimal rekkevidde fra 525 kilometer til 700 kilometer etter WLTP-standarden.
Modellen forventes på norske veier i løpet av andre kvartal 2024.
Test av rekkevidde
Dette tester vi under rekkeviddetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene starter med fulladet batteri og kjører en fastlagt rute frem til de går tom for strøm. På den måten kan vi si noe om hvor lang rekkevidde bilene har i praksis, samt hvor langt de går etter at bilen oppgir at den er tom.
Test av lading
Ladetid (10–80%): I målingene vi har gjort i tabellen nedenfor, har vi rundet alt over 30 sekunder opp og alt under 30 sekunder ned til nærmeste minutt.
Bilprodusenten oppgir at Peugeot E-3008 lader fra 20 til 80 prosent på ca. 30 minutter. Vi oppfordrer alle bilprodusenter til å oppgi ladetid fra 10 til 80 prosent, slik at det blir enklere for forbrukere å sammenligne.
Peugeot E-3008
Grafen viser bilens ladekurve fra 10–80% oppladet batteri, og gjennomsnittlig ladeeffekt.
Testresultater
Peugeot e-3008 ladet fra 10 til 80 prosent på 41 minutter og 42 sekunder under sommertesten 2024.
Om testbilen
Utstyrsnivå
Ja
Chassis
Sport Utility Vehicle
Netto batteripakke
73 kWh
Pris for testbil
512 500 kr
Rekkevidde (WLTP)
510 km
Forbruk / 100 km (WLTP)
17.4 kWh
Opplysningene er hentet og gjengitt med samtykke fra Opplysningsrådet for veitrafikken AS, ofv.no. Enkelte verdier kan avvike for spesifikke varianter av bilmodellen. Kontakt din forhandler for ytterligere informasjon.
Dette tester vi under ladetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor ladetid og ladeeffekt på et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene kjøres varme i minst to timer og batteriet forvarmes dersom mulig. Deretter analyseres ladetid og ladeeffekt fra 10 – 80% batteri.
Test av bagasjerom
- Bagasjerom bak: 520 liter
- Bagasjerom foran: Nei
Bagasjeromsstørrelsen i Peugeot e-3008 oppgis i antall liter, men dette forteller lite om hvorvidt du får plass til det du ønsker.
For at du skal få et inntrykk av størrelsen på bagasjerommet, har vi målt bredde, lengde og høyde fra gulvet opp til setet, i tillegg til bredde og høyde på bakluke-åpningen.
Fysiske mål på bilder
Fysiske mål
Gulv bredde
103 cm
Gulv lengde
88 cm
Høyde opp til setekant
44 cm
Åpning bredde
96 cm
Åpning høyde
68 cm
Om testbilen
Chassis
Sport Utility Vehicle
Bagasjerom bak
520 liter
Nyttelast
457 kg
Taklast
80 kg
Egenvekt uten fører
2108 kg
Tillatt totalvekt
2640 kg
Hengerfeste
Ja
Tilhengervekt
1250 kg
Opplysningene er hentet og gjengitt med samtykke fra Opplysningsrådet for veitrafikken AS, ofv.no. Enkelte verdier kan avvike for spesifikke varianter av bilmodellen. Kontakt din forhandler for ytterligere informasjon.
Mer om elbil
Hvordan var innholdet på denne siden?