Hei Colin,

informasjonen vi har fått om den spesifikke testmodellen vi hadde med, er at den har en maksimal ladehastighet på 320 kW og en oppgitt WLTP-rekkevidde på 592 km.

Hei Daniel,

det er alltid noen vurderinger som må gjøres når vi velger ut bilene som skal testes. Hvis bilen har vært testet før, er spørsmålet om den har fått vesentlig bedre rekkevidde eller ladehastighet. Mindre oppgraderinger eller "facelifts" er vanligvis ikke nok til å bli testet på nytt.

Hei Lars Erik,

sjåførene skal stille inn temperaturen slik at de får 21 grader i kupeen. Dette måler vi med et eksternt termometer, hvor sensoren plasseres i skulderhøyde mellom setene.

Det har tidvis vært temmelig surt i dag og noen har nok valgt å beholde lue og jakke på for å få varmen igjen.

Hei Jan Peder,

Du kan følge testen live hos motor.no. Når bilene stanser, legges sluttresultatene fortløpende ut her på siden. Det samme med resultatene av Ladetesten i morgen.

Hei Ole-Thomas,

det er Tourer GTX som er med oss i dag. :) Når det gjelder batteristørrelse, er det opp til produsenten hva de ønsker å sende til test.

Hei Rune,

Ford Explorer er med!

Nå skal Testbiler-siden være oppdatert med alle bilene som er med i årets test.

Hei John Arild,

det fleste vil nok ha automatisk aktivering av firhjulstrekk ved behov, ja. WLTP-rekkevidden for bilen vil uansett reflektere forskjellen firhjulstrekken utgjør for rekkevidden. Da vi testet begge utgaver av Toyota bZ4X sommeren 2022, var oppgitt rekkevidde henholdsvis 503 og 459 km. For Kia EV6 samme år var oppgitt rekkevidde 528 og 484 km.

Hei Bsto,

ladetesten gjøres på dag to og starter fra tjukkeste Innlandet, ja. ;) Bilene kjøres varme på motorvei i minst to timer og batteriet forvarmes dersom bilen har mulighet for dette. Både rekkeviddetesten og ladetesten skal best mulig etterligne hvordan folk flest ville ha brukt bilen.

Før selve rekkeviddetesten står bilene tilkoblet lader natta over, men de står i garasje, ikke oppvarmet hall.

Når vi har målt batteritemperatur ved kjøring i minusgrader tidligere, har vi hatt en annen erfaring. I -5 grader sank temperaturen i batteriet markant, vel å merke på langtur, slik som rekkeviddetesten vår er. Her er det likevel mange variabler, slik som temperatur, vind, hastighet, kjørelengde og mer. Det er nok også avhengig av bilmodell.

Vi håper du vil hygge deg med å følge årets test også!

Hei Svein,

Model Y er ikke med denne gangen, men vi håper at den nye er klar til sommerens test. Model 3 med WLTP-rekkevidde på 702 km er derimot med nå!

Hei Knut Arne,

dessverre ikke denne gangen!