Hei Christoph og dere andre som har stilt lignende spørsmål,

det er helt riktig at tallene ser litt rare ut hvis vi ganger opp på den måten. Det er fordi WLTP-tallene for forbruk inkluderer det såkalte ladetapet. Det forklarer vår ladeekspert Jan Tore Gjøby i denne artikkelen.

Hei Tobias,

det stemmer at NIO ET5 kjørte lengre i vinter enn nå i sommer. Været under sommerens test var kjølig og det regnet en del, særlig første halvdel av rekkeviddetesten. Det var flere av bilene som gikk kortere enn forventet denne sommeren og hypotesen er at særlig det kraftige regnet har hatt mye å si.

Hei Andreas,

i5 Touring og i5 hadde henholdsvis 18,5 og 16,6 i forbruk under testen. Mulig vi hadde litt hikke i systemet underveis, men de riktige tallene skal nå ligge ute.

Hei Daniel,

det er riktig at det er Kia EV9 RWD som er med. Du kan lese mer om hvorfor vi har valgt tohjulstrekkerne fremfor firhjulstrekkerne i denne artikkelen hos Motor.

Hei Rune,

det er ulike grunner til at biler ikke er med. Det kan være at den ikke rekker å bli klar innen testen, det kan være at den har vært testet tidligere eller at den ikke har blitt vesentlig oppgradert.

Hei Erik,

du kan følge kartet OG live-video hos Motor. Kos deg! :)

Hei Ola,

Xpeng G6 skal være med!

Hei Tor,

i El Prix tester vi nye biler på markedet. Hvis en eldre modell får en vesentlig oppgradering, tester vi den på nytt. Det har vi for eksempel gjort med Tesla Model 3 og Polestar 2.

Du finner alle testene vi har gjort i Elbilguiden.

Hei Toresen,

hvis bilen har forvarming før lading, ja. I tillegg kjøres bilene på motorvei i minst to timer i forkant av ladetesten.

Hei Bjørn,

vi har testet Mach E et par ganger tidligere. Hvis den får en vesentlig oppgradering, vil vi teste den på nytt. Du finner alle testene vi har gjort av bilen her