Vær oppmerksom på falske e-poster og tekstmeldinger fra svindlere som utgir seg for å være NAF. Se Politiets tips og råd for hvordan du beskytter deg.
For mange er tur med gode MC-venner en viktig del av det å kjøre motorsykkel.
For å komme trygt frem er det en rekke ting man bør tenke over – for det å kjøre i grupper byr på andre utfordringer enn om man kjører alene.
Få tilgang til dette innholdet og mange andre fordeler når du melder deg inn.
Å kjøre i grupper gir en helt spesiell glede for mange motorsyklister. Det er sosialt, hyggeligere og det er en egen følelse å være på tur sammen med likesinnede. Spesielt på lengre turer er det smart å ha noen kjøreregler før man legger av gårde, men også på korte turer kan tipsene under være fornuftige.
Hvor stor gruppen skal være er det ingen regler om, men ofte viser det seg at grupper på inntil ti deltakere er det mest effektive og sikreste. Ikke minst fordi man da lettere også kan holde kontroll på de ulike førerne i gruppen. Samtidig bør man tenke på at man ikke har for stort sprik i gruppen i forhold til kjøreerfaring og kunnskap. Hensyn blir også viktig når man kjører i gruppe, både i forhold til andre trafikanter og til deltakere i gruppen og til kjørestilen de har.
Skal man på lengre turer er planlegging viktig. Gruppen bør ha en leder som har hovedansvaret for det organisatoriske og som har det store overblikket. Før man kjører bør alle medlemmene i gruppen informeres om dagens etappe, hvor man skal stoppe, lengde og hva man gjør dersom gruppen av ulike årsaker brytes opp.
En god gruppeleder har normalt lang erfaring med motorsykkel og er også en trygg sjåfør. Vedkommende må klare å beholde overblikket over gruppen, trafikksituasjon og samtidig klare å kjøre sikkert. God orienteringssans kommer også godt med.
Det er også lurt om man blir enige om rekkefølgen det skal kjøres i, slik at hver deltaker har sin plass i gruppen. Da unngår man forbikjøringer i gruppen og sikkerheten økes også. I tillegg er det viktig at man innser at ikke alle er på samme kjøretekniske nivå og at man tar hensyn til det.
© Artikkelen er opprinnelig publisert på nettisden til vår tyske Partnerklubb ADAC e.V. og er gjengitt med tillatelse.
Forfatter: ADAC - til norsk ved Jan Harry Svendsen
Fotograf: Colourbox
