Hyundai i20 gjør det bra. Den er blant de største bilene i klassen, med gunstig pris og ikke minst fem års garanti. Bilen får en ekstra antirustbehandling etter at den kommer til Norge.
Hyundai er årets store overraskelse. Salget øker kundetilfredsheten går til værs som en rakett. Forhandlerapparatet er oppgradert. Fornøyde forhandlere har en fin tendens til å gi fornøyde kunder. I tillegg har Hyundai et helt nytt spekter av modeller med i20 som gjør det særs godt.
Fabrikkdata Hyundai i20
Pris testbil: 1,4 Comfort – Kr 185 950,– + reg. omkostning
Billigste: 1,2 Classic bensin –78 hk – kr 159 950,–
Motor testbil: Fire syl. bensin, lettmetalltopp/blokk, 1396 ccm/16 ven., registerkjede
Ytelse: 100/74 hk/kW v. 5500 omdreininger
Moment: 137 Nm v. 4200 omdreininger
Toppfart/aks. 0–100 km/t: 180 km/t/ 11,6 sek
Forbruk: 0,72/0,47/0,56 l/mil by/landevei/blandet
Teknisk beskrivelse
Hjuloppheng: Fjærbein, triangelbru med stabilisatorstag og foran.
Bak: Tverrgående stiv aksel med skrufjærer.
Drivverk: Drivhjul foran med antispinn og antisladd-system. Femtrinns manuell girkasse.
Bremser: Skivebremser foran og bak. ABS og el. bremsekraftfordeler.
Styring/svingdiameter: Tannstang med elektr. servo./10,4 m.
Dekk: Kuhmo Solus KH17 – 175/70 R15.
Egenvekt inkl. fører/nyttelast kg: 1110/455.
Henger/taklast kg: 1000/70.
Akselavst./sporvidde f-b cm: 253/151-151
Tekst og foto: Rune Korsvoll Testlag: Dag Edvardsen og Tom André Nilsen