Piggdekk

Slik tester vi dekkene
For å få fram et endelig resultat for hvert dekk i de enkelte øvelsene, for eksempel bremsing på is, gjennomføres 16–20 bremseprøver, hele tiden på ”jomfruelig” underlag. Hele testserien kjøres tre ganger på tre forskjellige dager. Med jevne mellomrom kjøres tester med et referansedekk som viser eventuelle avvik i testforholdene. Disse avvikene korrigeres inn i testen. Instrumentet som måler bremselengder, akselerasjoner, hastigheter, rundetider og så videre er en RaceLogic Vboks III GPS. Testene der det gis subjektive karakterer, gjennomføres som blindtester med tre sjåfører. Det vil si at sjåførene aldri vet hvilke dekk som sitter på bilen når karakterene gis.

Karakterskalaen som brukes, går fra 4 (dårlig) til 10 (meget bra).

Michelin X-Ice North XIN2 - 8,4 Poeng

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: 2008 uke 48
Prod. land: Spania
Dette er et helt nytt dekk med et gammelt navn. Bare den lille modellbetegnelsen XIN2 avslører at dekket er nytt. Uansett en meget god nyhet. Grepet både på snø og is er meget bra og dekket oppfører seg rolig, stabilt og uten overraskelser. På tørr asfalt føles det mykt og reagerer litt tregt på styreutslag. På våt asfalt er grepet middels, men på sporet vei er dette det mest stabile dekket av alle.

Nokian Hakkapeliitta 7 - 8,4 poeng

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: 2008 uke 50
Prod. land: Finland
Dette nye Nokian-dekket setter ny standard når det gjelder grep på snø og is. Her er dekket best av alle. Dessuten er bilen lett å håndtere og gir deg ingen overraskelser med Nokian-dekkene. På våt og tørr asfalt derimot, er resultatene moderate. Det er tydelig at Nokian først og fremst har tenkt på is og snø med dette dekket.

Continental Conti Winter Viking - 8,3 poeng

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: Nei
Innside/utside merket: Ja
Prod. dato: 2009 uke 9
Prod. land: Tyskland
Continental er et av toppdekkene uten svakheter. Fabrikken har imidlertid valgt å konstruere dekket med en tanke dårligere grep på is og snø enn Nokian. Men det gir bedre prestasjoner på våt vei. Winter Viking har god styrerespons og er lett å kontrollere under alle forhold. Dette dekket gir deg ingen overraskelser på noe underlag.

Pirelli Winter Carving Edge - 8,3 poeng

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 91
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: 2009 uke 4
Prod. land: Tyskland
Pirelli overrasker med meget godt grep på glatt underlag. Både på snø og is er resultatene gode. Dekket gir i tillegg rask og presis styrerespons, noe som gjør kjøringen morsom. På våt og tørr asfalt er utfallet mer gjennomsnittlig. Det bremser godt, men har en tendens til å miste grepet på bakhjulene relativt tidlig.

Vredestein Arctrac - 8,2 poeng

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: 2008 uke 39
Prod. land: Nederland
Vredesteins grep på is er ett hakk dårligere enn de beste. På snø er det bra. Men dekket gir meget presise kjøreegenskaper. Dessuten viser det at dekk med relativt gode egenskaper på snø og is også kan være bra på våt og tørr asfalt, der det oppfører seg eksemplarisk i kritiske situasjoner.

Bridgestone Noranza 2 - 8,1 poeng

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: 2009 uke 6
Prod. land: Europa
Bridgestone Noranza trives på vinterveier. Grepet på snø og is er at av de aller beste, uten overraskelser på glatt underlag. Det fungerer også bra på slaps, men på asfalt er det for mykt, upresist og gir for treg styrerespons. Grepet av også bare middels. Et pluss for den lave rullemotstanden og stabiliteten på sporet vei.

Goodyear Ultra Grip Extreme - 8,1 poeng

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 91
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: 2008 uke 44
Prod. land: Tyskland
Goodyear får bra karakterer for prestasjonene på is. Grepet på snø er også bra nok for de aller fleste. Det har imidlertid litt dårlig styrerespons, noe som kan gi treg reaksjon i kritiske manøvrer. Dekket oppfører seg slik også på asfalt – mykt og med litt for treg styrerespons. Ultra Grip Extreme er stillegående til å være et piggdekk.

Gislaved Nord Frost 5 - 8,0 poeng

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: 2009 uke 4
Prod. land: Tyskland
Gislaved er et av Continentals rimeligere merker. Det yter ganske bra i alle testene, uten å være best. Dekket oppfører seg rolig i de fleste situasjoner og er lett å kontrollere på is og snø så lenge styreutslagene ikke blir altfor store. På asfalt gir det litt for treg og upresis styrerespons. Bremsegrepet kunne vært bedre. Likevel er dette et kvalitetsdekk, som ligger litt under de beste.

Kumho I’zen KW22 - 7,9 poeng

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 91
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: 2009 uke 4
Prod. land: Korea
Kumho er det beste asiatisk-produserte dekket i testen. Grepet på snø er virkelig bra og det gjør kjøringen til en glede. På is er det derimot middels, noe som blant annet gjør at grepet i unnamanøvrer blir for dårlig. På asfalt er dekket stabilt, men grepet på bakhjulene kan slippe litt for brått. Kumho er et av de mest stillegående piggdekkene.

Hankook Winter I*Pike  - 7,8 poeng

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 91
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: 2009 uke 3
Prod. land: Korea
Dekket er litt nervøst på is. Sidegrepet er bra, men ved samtidig bremsing og styring mister det grepet litt for tidlig. På snø er dekket betydelig roligere og mer stabilt, og på asfalt fungerer det også bra. Det er stabilt og stivt nok til å gi gode egenskaper også under kritiske manøvrer. Bremsestrekningen på våt asfalt er blant de korteste.

Nordman 4 - 7,7 poeng

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: 2009 uke 6
Prod. land: Russland
Nordman er Nokians ”nummer to”-dekk, produsert i Russland og basert på fabrikkens eldre dekk. Dekket har godt grep på snø og is, og oppfører seg uten overraskelser inntil grensen for grep overskrides. Men da må du slite for å gjenvinne kontroll over bilen. På våt vei overstyrer dekket og på tørr asfalt kan grepet bak også slippe overraskende brått. Likevel gode prestasjoner for et billig dekk.

Nankang Snow Winter SW-5  - 7,2 poeng

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: 2008 uke 29
Prod. land: Taiwan
Nankang gjør det ikke særlig bra. Grepet på is er klart dårligere enn de beste og også på snø kan det oppstå problemer. Det taper grepet brått – av og til foran av og til bak – og det er vanskelig å gjenvinne kontroll over bilen. Men på våt og tørr asfalt er dette ett av de beste dekkene. Kjøreegenskapene er stabile og styringen meget presis. Men det støyer mye.

Toyo Observe G2S  - 7,1 poeng

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: 2008 uke 19
Prod. land: Japan
På is fungerer Toyo godt, takket være det gode grepet og styrbarheten. På snø er det vanskeligere å kjøre og tillater ikke raske rattbevegelser eller bremsing før du mister kontrollen. Slik er det også på asfalt, der grepet på bakhjulene kan forsvinne brått under en sidemanøver.

Roadstone Winguard 231 - 6,7 poeng

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 91
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: 2008 uke 23
Prod. land: Korea
Roadstone får sisteplassen blant piggdekkene på grunn av de dårlige egenskapene på vinterveier. Dekket har dårlig grep både på snø og is, og kjøreegenskapene er ikke slik de skal være i et moderne dekk. På asfalt er dekket bra. Det har kort bremsestrekning og styrer presist. Det er ustabilt på sporet vei og rullemotstanden er høy.