ABS-bremsing på is
Tabellen viser ABS-bremsestrekninger med de forskjellige dekkene fra 50 km/t på blank is. Dekkene ble testet i 16–20 bremseprøver og hele testserien ble gjentatt tre ganger på ulike dager med forskjellige temperaturer.
Akselerasjon på is
Vi måler bilens akselerasjonstid fra 5 til 20 km/t på blank is. I testen brukte vi bilens antispinnsystem. Vi kjørte 16–20 akselerasjoner og gjentok testen på tre forskjellige dager med ulike temperaturer.
Unnamanøver på is
Grepet på is ble målt ved at vi kjørte bilen i 80 km/t, bremset hardt og vred rattet en halv omdreining (180 grader), slik du gjør i en kritisk situasjon når du forsøker å unngå en hindring.
Kjøre egenskaper is - subjektiv
Kjøreegenskapene på is testes ved å kjøre en svingete isbane med maksimal hastighet der både sidegrep, akselerasjon og bremsing testes.
ABS bremsing på snø
Testen kjøres på et underlag av pakket snø. Resultatet er bilens ABS-bremsestrekningen er fra 80 km/t.
Akselerasjon på snø
Bilen akselereres fra 5 til 35 km/t så raskt som mulig. I testen ble bilens antispinnsystem brukt.
Unnamanøver på snø
Grepet på snø ble målt ved at vi kjørte bilen i 80 km/t, bremset hardt og vred rattet en halv omdreining (180 grader), slik du gjør i en kritisk situasjon når du forsøker å unngå en hindring.
Kjøreegenskaper på snø
Kjøreegenskapene testes ved å kjøre en svingete snøbane med maksimal hastighet der både sidegrep, akselerasjon og bremsing testes.
ABS bremsing på våt asfalt
Resultatet er et gjennomsnitt av bremselengder fra 80 km/t.
Unnamanøver på våt asfalt
Grepet på våt asfalt ble målt ved at vi kjørte bilen i 80 km/t, bremset hardt og vred rattet en halv omdreining (180 grader), slik du gjør i en kritisk situasjon for å unngå en hindring.
Kjøreegenskaper på våt asfalt - subjektiv
Kjøreegenskapene ble testet ved å kjøre på en bane med ulike typer svinger. Målet var å finne hvor lett dekket er å håndtere og hvor sikkert det oppfører seg på grensen til der grepet slipper.
Unnamanøver på tørr asfalt
Kjøreegenskapene ble testet ved å kjøre på en bane med forskjellige typer svinger. Målet var å finne hvor lett dekket er å håndtere og hvor sikkert det oppfører seg på grensen til der grepet slipper.
Støy
Støynivået er bedømt ved å kjøre på vei med forskjellig underlag i forskjellige hastigheter. Testen er en blindtest der sluttkarakteren er et gjennomsnitt av flere føreres subjektive vurdering.
Rullemotstand
Rullemotstanden måles ved at testbilen akselereres opp i 80 km/t på en flat strekning. Giret settes deretter i nøytral og bilen får rulle fritt til 20 km/t.
Retningsstabilitet
Testen kjørers på en vei som har dype, langsgående spor. Dette er en blindtest og karakteren er et snitt av flere føreres bedømmelse. Karakteren 4 er dårlig – 10 er meget bra.